Wady i zalety Big Twins od KTM-a 1090/1190/1290

[radiolog]

A migające w trakcie awaryjnego hamowania?
W BMW i KTM szybko migające światło hamulca przy ostrym hamowaniu jest chyba standardowe.
Wiele rzeczy, jak halogeny bez homologacji nie są dopuszczone, a niektórzy je tutaj montują.

Te nie migają za każdym razem, jak użyjesz hamulca poniżej zaprogramowanego czasu, jadąc np w korku, działają normalnie i jednostajnie.

Wszystkie parametry są programowalne jak i wyłączenie układu , bez rozpinania i demontażu , spokojnie można przejść badanie techniczne.

Montaż bajecznie prosty są już pasujące do fabrycznych wtyczki

[Cezarus]

Napisał radiolog

A migające w trakcie awaryjnego hamowania?
W BMW i KTM szybko migające światło hamulca przy ostrym hamowaniu jest chyba standardowe.
Wiele rzeczy, jak halogeny bez homologacji nie są dopuszczone, a niektórzy je tutaj montują.

Te nie migają za każdym razem, jak użyjesz hamulca poniżej zaprogramowanego czasu, jadąc np w korku, działają normalnie i jednostajnie.

Wszystkie parametry są programowalne jak i wyłączenie układu , bez rozpinania i demontażu , spokojnie można przejść badanie techniczne.

Montaż bajecznie prosty są już pasujące do fabrycznych wtyczki

W R1250GS jest tak jak piszesz, że światło hamulca przy gwalltownych hamowaniach pulsuje . BMW dostało homologację w Niemczech więc jest to chyba zgodne z przepisami EU.

[Pirania]

W ATAS jak kumpel hamuje ostro to kierunki mijają jak na awaryjnych, fajne to to bo z daleka widać że coś się dzieje.. chociaż u niego to miga raz na 5 minut jazdy.. Dziwne bo ATAS przecież nie jedzie..

[Lucky Luke]

Napisał Pirania

Dziwne bo ATAS przecież nie jedzie..

Nie jedzie bo ciągle hamuje , a kto hamuje ten przegrywa