|
|
|||||||
| Hamulce, kola, opony Montaż, demontaż i kontrola takich elementów jak: klamki, pompy hamulcowe, tarcze, klocki, zaciski, przewody hamulcowe w oplocie i bez, koła, felgi, szprychy, opony i łożyska. |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
|
|||||||
| Hamulce, kola, opony Montaż, demontaż i kontrola takich elementów jak: klamki, pompy hamulcowe, tarcze, klocki, zaciski, przewody hamulcowe w oplocie i bez, koła, felgi, szprychy, opony i łożyska. |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
06.11.2021, 19:27
|
#11 |
 
Zarejestrowany: Jun 2018
Miasto: GDA
Posty: 2,847
Motocykl: ATAS 1000, 300 Rally, BMW r1100s, Kymco xciting 400
Przebieg: 50000
Online: 2 miesiące 2 tygodni 15 godz 53 min 23 s
|
Kombinacja, którą przedstawiłeś jest do 70/30 z oczywistą przewagą bezdroży.
Osobiście nie odważyłbym się zapylać na TKC więcej niż 160. Co innego indeks na oponie a co innego wytyczne producenta motocykla. Ostatnio edytowane przez muszel72 : 06.11.2021 o 19:28 Powód: Gdzechota |
|
|
Wygląd watkowy