T7 - czy warto :)

[Melon]

No tak , pomyliłem z Vstromem ale R4wcale nie wysilony jest w Versysie

[Babel]

Napisał matjas

Objaśnij co ma filtr powietrza do zaworów.

Wydaje mi się że jak orasz w terenie i leci syf do układu dolotowego np przez nieszczelny filtr to nie będzie to miało wpływu np na siadanie zaworów

[szynszyll]

najczesciej kasuja sie obciazone cieplnie wydechy ( zawor 'wchodzi' w gniazdo) ale trafialy mi sie sytuacje calkowicie odwrotne - podstawione byly wloty. baaaaardzo rzadko ale bywalo. wszystkie versysy 650 jakie robilem wymagaly ingerencji w plytki juz w okolicach 25 tys km wiec rekomendacja mowiaca o resursie 40 tys jest dla mnie calkiem z dupy. cdn.

[matjas]

to ja mam dokładnie TEN właśnie blaszanny, górny.
zastosuję jednak tą końcówkę kiery - dzięki za link.
nawet w aucie nie lubię jeździć z tempomatem bo mnie to usypia ale właśnie te 5-10 minut, żeby pozycję inną przyjąć na trochę to się przydaje. to samo na moto - nie kumam tych motocykli z radarami itd ale taki prosty tempomat to jest urządzenie zbawcze jak się jedzie dzień cały :/

[Melon]

Dokładnie

[Bulwiak]

Byłem na jazdach próbnych nowej Tenerki jak Yamaha organizowała kampanię reklamowa min. w mojej mieścinie w Villa Verde.
Poprowadzili trasę takimi miejscami którymi jeździłem 990R ADV z zamkniętymi oczami. Tak więc miałem porównanie.

Były ochy i achy ale ja nie miałem. Za słaby silnik i kiepskie zawieszenie. Chyba że ja za ciężki. Tam gdzie Kacior leciał to Yamaha dobijała.
W sumie po V-ce KTM-a i WP to ciężko jest mieć z czegoś radochę.
Podoba mi się ten motocykl, szczególnie wersja Rally już inny zawias. WR też ok bo większy bak.
Może kiedyś kupię… chociaż wątpię.

[matjas]

Rally i WRaid mają 'jakiś tam' zawias, jest pełna regulacja coś tam można stworzyć. Standard jest jak napisałeś - chujosis vulgaris

Ja swoją nie skaczę i nie latam - dziurawe drogi, kocie łby i inne takie przygody robi w sposób dla mnie zadowalający.
Najważniejsze aby nie było z nią kłopotów mechanicznych. Cała reszta nie sprawia powodów do narzekań tak naprawdę.

[garbaty]

Napisał matjas

Rally i WRaid mają 'jakiś tam' zawias, jest pełna regulacja coś tam można stworzyć. Standard jest jak napisałeś - chujosis vulgaris

Ja swoją nie skaczę i nie latam - dziurawe drogi, kocie łby i inne takie przygody robi w sposób dla mnie zadowalający.
Najważniejsze aby nie było z nią kłopotów mechanicznych. Cała reszta nie sprawia powodów do narzekań tak naprawdę.

Czochram moją WR zdecydowanie w gorszych warunkach niż powinienem i zawias daje się we znaki gdy znacząco się przegnie. Przód dobija przy skokach żwawych przelotach przez skiby czy koleiny, tył przy kłodach, krawężnikach i dziurach z niewielkim bagażem Na pusto nie ma problemu (rajder 85kg na golasa, ze szpejem i bagażem lekko 100kg). Dzisiaj wysłali mi nową sprężynę progresywną od hyperpro, zobaczymy jaka będzie różnica.

Do każdej jazdy po asfaltach i szutrach z prędkościami poniżej 120 jest wystarczający. Słabszym punktem są hamulce, gąbczaste i mało skuteczne.

[Dredd]

Napisał garbaty

Do każdej jazdy po asfaltach i szutrach z prędkościami poniżej 120 jest wystarczający. Słabszym punktem są hamulce, gąbczaste i mało skuteczne.

Jeśli Ci przeszkadzają hamulce, jest dość proste (i w miarę tanie) rozwiązanie tego problemu: wymiana przewodów na oplot.
Jak kiedyś wykonałem ten manewr w H-D aż mi się wierzyć nie chciało, jak dużą różnicę w hamowaniu może zrobić taka mała zmiana.

[Babel]

A zobaczcie jak zmotał T7 Michał Fujak
https://www.instagram.com/fujak313/
Zawias Rally z 890, jedna tarcza - układ z Multistrady i wiele innych