Regulator, akumulator czy alternator?

[Melon]

Napisał Palnik

Czy spotkał się ktoś z was z takim zachowaniem NAT z DCT : jadę po drogach asfaltowych i po ok. 40 min załącza się kontrolka ABS . Motocyklem zaczyna szarpać , napięcie rośnie do 15,3 V a nawet do 18,1 V po kilku sekundach wszystko wraca do normy. I za chwilę znowu to samo . Jakoś dokulałem się do domu. Wyłączyłem silnik motocykla , próbuje odpalić ponownie i brak jakiejkolwiek reakcji . Tak jakby padło całkowicie zasilanie. Po chwili postoju znowu próbuję odpalić i jest OK. Zmierzyłem aku na postoju = 12.3 V podczas pracy silnika 13,9 V . No ideał ! Taka sytuacja zdarzyła mi się ostatnio 2 razy. Nie wiem co jest Czyżby od ABS jakieś czujniki czy moduł tak fiksował jak się wszystko nagrzeje Motocykl prawie nowy ok 17k km przejechane. To jest prawie nic ...

Abs pracuje dopiero jak koło zaczyna blokować.Wg,mnie gdzieś nie ma dobrego styku,może na masie?