Mity/fakty o nauce DCT - Africa Twin Forum

WieniuZiel · 10.04.2019, 22:06

Zmiana charakteru pracy pod wpływem zmiennego odkręcania manetki, czy hamowania jest dostosowaniem się do aktualnych preferencji kierownika. Można to określić jako nauka stylu przez sterownik. Oczekiwanie, że po zgaszeniu zapłonu i włączeniu ponownym, skrzynia będzie pamiętała w jakim nastroju jeździliśmy wczoraj jest nieporozumieniem.
Z własnego doświadczenia widzę, że traktując ostro tryb D, sterownik reaguje na to niespełna tak, jakby to był tryb np S1, ale krótkotrwale. Czyż nie o to chodzi?
Lubię czytać uwagi nt nierozgarniętych i niedouczonych inżynierów Hondy, którzy nie umieją zaprogramować softu skrzyni. 😉.

Narzędzia wątku
Wersja do druku Wyślij na email
Wygląd
Wygląd liniowy Wygląd mieszany Wygląd watkowy

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Przelot ,fakty i mity	gumpinoga	Uklad paliwowy i wydechowy	6	12.03.2019 15:16
Serwis Africa Twin - pomoc w nauce od podstaw :)	vanik	Regularne czynności serwisowe	29	13.04.2018 10:04
Fakty czy mity - Klekoczace sprzeglo	R2D2	Silnik, sprzęgło, skrzynia	217	17.12.2013 20:45
Białoruś - obalamy mity	Darek Palmowski	Kwestie różne, ale podróżne.	13	16.12.2012 19:54

10.04.2019, 22:06	#17
WieniuZiel Zarejestrowany: Jan 2018 Miasto: Poznań Posty: 107 Motocykl: CRF1000Dct Online: 1 tydzień 6 godz 35 min 2 s	Zmiana charakteru pracy pod wpływem zmiennego odkręcania manetki, czy hamowania jest dostosowaniem się do aktualnych preferencji kierownika. Można to określić jako nauka stylu przez sterownik. Oczekiwanie, że po zgaszeniu zapłonu i włączeniu ponownym, skrzynia będzie pamiętała w jakim nastroju jeździliśmy wczoraj jest nieporozumieniem. Z własnego doświadczenia widzę, że traktując ostro tryb D, sterownik reaguje na to niespełna tak, jakby to był tryb np S1, ale krótkotrwale. Czyż nie o to chodzi? Lubię czytać uwagi nt nierozgarniętych i niedouczonych inżynierów Hondy, którzy nie umieją zaprogramować softu skrzyni. 😉.