Husqvarna 701 - podwyższenie kierownicy.

[redrobo]

Wiec wystarczy Ci zwykly dystans na fatbar i dluzsze sruby.

[chemik]

Napisał redrobo

Wiec wystarczy Ci zwykly dystans na fatbar i dluzsze sruby.

Tak, wiem. Właśnie o to pytam - jaki? Jakieś sprawdzone opcje?
Albo inne rozwiązanie, np. wyższe wieżyczki? Albo podkładki dystansujące pod wieżyczki (np. Nomad-Adv ma takie: https://www.nomad-adv.com/store/p231...ar_risers.html).
Może problem z dupy, bo pewnie każde rozwiązanie będzie działało zapewne tak samo.

[Hall]

Też zastanawiam się nad podniesieniem kierownicy w H701. Moje przemyślenia są takie:
- kierownica jest bardzo nisko, niżej niż na 1200GS czy CRF250L,
- na stojąco jest mi niewygodnie, pozycja jest pokurczona,
- przez to zauważyłem, że najczęściej wybieram jazdę na siedząco, wstaje rzadko kiedy,

Chcę podnieść kierownicę o 25mm. Trzeba jednak pamiętać że w Husce jest ona zamontowana na gumowych tulejach, wyższe podniesienia tworzą sporą dźwignię i trzeba ten element zastąpić odpowiednikiem wykonanym z metalu. W KTM jest to https://ktmsklep.pl/79001940144-hand...nt-bushing-kit ale jeszcze nie wiem czy spasuje.

Co do samych riserów to za ich wykonanie wziął się ostatnio Ron Bullet (MadMechs - można znaleźć na fb). Takie zamierzam kupić.

[chemik]

Napisał Hall

Co do samych riserów to za ich wykonanie wziął się ostatnio Ron Bullet (MadMechs - można znaleźć na fb). Takie zamierzam kupić.

Też je rozważałem i w końcu się zdecydowałem. Są to tulejki dystansowe pod wieżyczki. Można podłożyć jedną i zyskać 12,5mm, lub dwie zyskując 25mm. Ja zdecydowałem się na ten drugi wariant. Przy okazji odwróciłem wieżyczki tak, aby kierownica była bliżej zegarów. Z grubsza uzyskałem to co chciałem.
Informacyjnie - kabli starcza (trzeba rozpiąć trytytki w lampie), jednakże przewód sprzęgła i hamulca przy takim podniesieniu jest na styk.