|
|
|||||||
| Hamulce, kola, opony Montaż, demontaż i kontrola takich elementów jak: klamki, pompy hamulcowe, tarcze, klocki, zaciski, przewody hamulcowe w oplocie i bez, koła, felgi, szprychy, opony i łożyska. |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
|
|||||||
| Hamulce, kola, opony Montaż, demontaż i kontrola takich elementów jak: klamki, pompy hamulcowe, tarcze, klocki, zaciski, przewody hamulcowe w oplocie i bez, koła, felgi, szprychy, opony i łożyska. |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
16.03.2019, 06:27
|
#6 |
|
Administrator
 
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 8,933
Motocykl: RD03
Online: 5 miesiące 4 dni 20 godz 38 min 21 s
|
Czy to przesmarowanie tłoczków polegało na smarowaniu bez całkowitego wyjęcia a tylko na dużym wysuwie?
Jeśli tłoczki zaczynają ciężko chodzić i po trochu blokować tarczę to tylko całkowity demontaż , czyszczenie wszystkiego a głównie rowka pod uszczelniacz . Podczas montażu tłoczek ma wchodzić tak lekko że niemal pod własnym ciężarem. Wszelkie półśrodki są bezcelowe i krótkotrwałe. Właściwie to jest szansa poskładać to bez odpowietrznika i bez powietrza wewnątrz no ale wygodniej z odpowietrznikiem. Z udrożnieniem odpowietrznika może być trochę zabawy ale łatwe rzeczy są nudne.
__________________
AT03 |
|
|
Wygląd watkowy