Kierunkowskazy, moto z USA - Africa Twin Forum

CzarnyCzarownik · 06.03.2019, 09:06

Zamiast kombinować z lutowaniem i podpinaniem rezystorków wiszących na kabelkach kup przetywacz dedykowany do led i problem zniknie?
Wydaje mi się, że wersja z non stop świecacymi kierunkami a normalnymi to też kwestia przerywacza. Europejski jest "normalnie otwarty" a amerykański "normalnie zamknięty".

"Normalnie otwarty" - normalnie nie ma zasilania na kierunki, jak zaczyna cykać to kierunkowskaz miga.
"Normalnie zamknięty" - normalnie ma zasilanie na kierunki, jak zaczyna cykać to kierunkowskaz miga.

ArtiZet · 06.03.2019, 09:20

A nie jest tam przypadkiem tak że tam jest żarówka 2-włóknowa (jak w tylnej lampie gdzie jest światło pozycyjne +Stop)

Nie widac dokladnie na foto ale
Z foty widać, że żarówka ma 21W/5W wiec wychodzi mi , że 5W pali sie na stałe a 21W miga jak właczy sie kierunek...

P.S. kolego jak nie masz doświadczenia minimalnego z pradami/napięciami to podjedź do jakiegoś elektronika to Ci to ogarnie, bo sam możesz sobie uszkodzic te nowki LEDy

Grzechu2012 · 06.03.2019, 11:57

Cytat:

Napisał ArtiZet

A nie jest tam przypadkiem tak że tam jest żarówka 2-włóknowa (jak w tylnej lampie gdzie jest światło pozycyjne +Stop)

Nie widac dokladnie na foto ale
Z foty widać, że żarówka ma 21W/5W wiec wychodzi mi , że 5W pali sie na stałe a 21W miga jak właczy sie kierunek...

P.S. kolego jak nie masz doświadczenia minimalnego z pradami/napięciami to podjedź do jakiegoś elektronika to Ci to ogarnie, bo sam możesz sobie uszkodzic te nowki LEDy

pewnie jest, jak w harleju
kawałek izolacji załatwia problem na badaniach technicznych

06.03.2019, 09:06	#1
CzarnyCzarownik Zarejestrowany: Feb 2015 Miasto: Maków Podhalański Posty: 1,785 Motocykl: XRV750->XR400 Galeria: Zdjęcia Online: 1 miesiąc 2 tygodni 4 dni 17 godz 56 min 37 s	Zamiast kombinować z lutowaniem i podpinaniem rezystorków wiszących na kabelkach kup przetywacz dedykowany do led i problem zniknie? Wydaje mi się, że wersja z non stop świecacymi kierunkami a normalnymi to też kwestia przerywacza. Europejski jest "normalnie otwarty" a amerykański "normalnie zamknięty". "Normalnie otwarty" - normalnie nie ma zasilania na kierunki, jak zaczyna cykać to kierunkowskaz miga. "Normalnie zamknięty" - normalnie ma zasilanie na kierunki, jak zaczyna cykać to kierunkowskaz miga. __________________ Zapraszam na YouTube , Instagram oraz Stronkę. Pozdrawaim, Dawid z DMMotoAdventures

Narzędzia wątku
Wersja do druku Wyślij na email
Wygląd
Wygląd liniowy Tryb Hybrydowy Wygląd wątkowy

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Kierunkowskazy	ozeh	Wszystko dla Afryki	11	25.08.2016 22:32
Kierunkowskazy LED	7Greg	Układ elektryczny i zapłonowy	77	23.02.2014 03:01
Kierunkowskazy	Tymon	Układ elektryczny i zapłonowy	4	25.11.2011 23:13
kierunkowskazy...	Gawrys	Wszystko dla Afryki	5	13.07.2011 15:02

06.03.2019, 09:20	#2
ArtiZet Zarejestrowany: Mar 2011 Miasto: akalicy stolicy Posty: 3,416 Motocykl: XRV650 Przebieg: 90+ Online: 5 miesiące 2 tygodni 5 dni 5 godz 59 min 44 s	A nie jest tam przypadkiem tak że tam jest żarówka 2-włóknowa (jak w tylnej lampie gdzie jest światło pozycyjne +Stop) Nie widac dokladnie na foto ale Z foty widać, że żarówka ma 21W/5W wiec wychodzi mi , że 5W pali sie na stałe a 21W miga jak właczy sie kierunek... P.S. kolego jak nie masz doświadczenia minimalnego z pradami/napięciami to podjedź do jakiegoś elektronika to Ci to ogarnie, bo sam możesz sobie uszkodzic te nowki LEDy