Husqvarna 701 - handbary.

[chemik]

Napisał Rychu72

Po co Ci pełny rdzeń jak zmienisz na klamki na niełamki?

Bo lubię. Bo pełny rdzeń chroni nie tylko klamki, ale też pompę hamulca i sprzęgła.

Napisał Rychu72

Raz wyglebiłem na moto z hanbarami z rdzeniem i trzeba było kombinować, bo rdzenia już nie dało się wyprostować (w terenie), a uniemożliwiał ruch klamki.

Mam przy sobie imbus, który załatwia takie rzeczy.

[Rychu72]

Napisał chemik

Bo lubię. Bo pełny rdzeń chroni nie tylko klamki, ale też pompę hamulca i sprzęgła.



Mam przy sobie imbus, który załatwia takie rzeczy.

Przez dłuższy czas zastanawiałem się dlaczego w Dakarze mało kto ... o ile ktoś używa handbarów z rdzeniem. Może ktoś mnie oświeci.

Osobiście mam plastiki (w DR i AT) i nie widze słabych punktów.

[chemik]

Napisał Rychu72

Przez dłuższy czas zastanawiałem się dlaczego w Dakarze mało kto ... o ile ktoś używa handbarów z rdzeniem. Może ktoś mnie oświeci.

Oni tam nie glebią. A jak już wyglebią, to konkretnie, zazwyczaj z przelotem przez kierownicę, a wtedy łamią się nadgarstki. Więc lepiej przy takiej glebie połamać klamki i pompy, niż zawodnika. Nawet ze zniszczoną pompą/klamką sprzęgła lub hamulca zawodnik jest w stanie ukończyć etap, a z połamanymi nadgarstkami nie.
Taka moja prywatna teoria.

[chemik]

Napisał Rychu72

Przez dłuższy czas zastanawiałem się dlaczego w Dakarze mało kto ... o ile ktoś używa handbarów z rdzeniem.

Na podsumowaniu wczorajszego etapu na zbliżeniach, zwłaszcza ze strefy startowej i z check-pointów widać, że mało kto jeździe z listkami. Zdecydowana większość ma pełne handbary:

https://www.youtube.com/watch?v=FTD8EqjN01Y

W zasadzie to chyba tylko Yamaha ma listki.
Tu można prześledzić każdego kierowcę z tegorocznego Dakaru wraz z motocyklem:

https://www.dakar.com/en/competitors#

Jak komuś się chce bawić to ma zajęcie na wieczór.