|
|
|||||||
| Układ elektryczny i zapłonowy Montaż, demontaż oraz kontrola elementów jak: alternator, akumulator, regulator napięcia, CDI, okablowanie, światła, bezpieczniki, przełączniki, światła stopu, czujnik nóżki bocznej, wiatraki, klaksony, tripmastery, kontrolki, rozruszniki i kierunkowskazy. |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
17.10.2017, 15:28
|
#13 |
|
SOmalijczyk
 
Zarejestrowany: Oct 2011
Miasto: SOsnowiec
Posty: 765
Motocykl: 1090 AdvR
Online: 2 miesiące 2 tygodni 6 godz 19 min 47 s
|
Nie mam pojęcia jak powinna wyglądać "normalna" praca regulatora od Sławka. Mój egzemplarz obniża napięcie wraz z załączaniem kolejnych odbiorników prądu aż do poziomu ok. 13,4V i tak trzyma, a i na jałowych obrotach z ledami i światłami potrafi spaść do 12,8V. Ale zauważyłem też, że ze wzrostem obrotów powyżej 6,5-7k napięcie niepokojąco rośnie powyżej 15V. Czy to też normalne
 Też mi kiedyś pływało napięcie, ale teraz się uspokoiło. |
|
|
| Narzędzia wątku | |
| Wygląd | |
|
|
Podobne wątki
|
||||
| Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
| Przerobienie regulatora | motomik79 | Układ elektryczny i zapłonowy | 14 | 04.05.2009 11:12 |
Wygląd watkowy