|
|
|||||||
| Wszystko dla Afryki Wszystkie nieoryginalne rozwiązania, które można zapakować do Twojego motocykla. Gmole, stelaże, kufry, sakwy, bagażniki, uchwyty, kanapy, modyfikacje zawieszeń, kierownic, gniazdka, GPSy, dynojety, bagstery i inne scottoilery... |
 |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
16.01.2015, 17:53
|
#1 |
 
Zarejestrowany: Mar 2014
Miasto: Kraków
Posty: 649
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 3 dni 18 godz 12 min 54 s
|
Przód na asfalcie trzyma jak tył. Ja mam komplet 908 i nie powiem złego słowa. Skręca, hamuje, trzyma na suchym i mokrym. Być może TKC na przód wychodzi taniej i dłużej wytrzyma.
__________________
Wolniej ale dalej Cierpliwości |
|
|
|
16.01.2015, 22:50
|
#2 |
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Germany
Posty: 5,909
Motocykl: CRF1000D+Cegla+Czelendz
Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 18 godz 47 min 30 s
|
Ja mialem na przodzie MT21 a tyl wlasnie D908RR.To byla swietna kombinacja.Ale jezdzac wiecej po twardym zalozylem TKC na przod,zeby wlasnie dluzej trzymala.Na Czelendzu przejechalem na Dunlopie prawie 10tys. i opona jeszcze lezy w garazu na kolejny wyjazd.Bardzo duzo bylo w tym asfaltu,wlasciwie to 70roc i nie moge powedziec,zeby opona schodzila.Przed wyjazdem na Balkany chialem tyl wymienic bo myslalem ze sie skonczy a tu okazalo sie ze po 5tys.km wlasciwie to nic nie zeszlo z niej.Tak czy tak polecam ta opone .I ciesze sie ze nowy TA bedzie miec z tylu 18 Cali
|
|
|
|
Tryb Hybrydowy
