Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Warsztat CRF 1000 / CRF 1100 > Układ elektryczny i zapłonowy

Układ elektryczny i zapłonowy Montaż, demontaż oraz kontrola elementów jak: alternator, akumulator, regulator napięcia, CDI, okablowanie, światła, bezpieczniki, przełączniki, światła stopu, czujnik nóżki bocznej, wiatraki, klaksony, tripmastery, kontrolki, rozruszniki i kierunkowskazy.

 
 
Narzędzia wątku Wygląd
Prev Poprzedni post   Następny post Next
Stary 23.12.2022, 05:25   #15
Dzieju
Administrator

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 9,022
Motocykl: RD03
Dzieju jest na dystyngowanej drodze
Online: 5 miesiące 5 dni 23 godz 3 s
Domyślnie

Lipo4 na dłuższe postoje najlepiej się będzie czuł w stanie połowicznego rozładowania, nie zaszkodzi mu 50-60% stanu.
Te akumulatory trzymają równe napięcie nawet do 10% naładowania.
Wiele z nich jest używane na jednostkach pływających.
Także spokojnie możesz go zostawić a z ciekawości zerknij raz na miesiąc jakie ma napięcie, będziesz wiedział czy cokolwiek się dzieje.
__________________
AT03
Dzieju jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
 


Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum

Podobne wątki
Wątek Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni Post / Autor
WP Extreme 50 sambor1965 Rama, zawieszenia, napęd 261 27.09.2021 18:39
Akumulator litowo -jonowy w RD04 Lucky Luke Układ elektryczny i zapłonowy 93 23.04.2019 11:10


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 23:15.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.