|
|
|||||||
| Rama, zawieszenia, napęd Montaż i demontaż łańcucha, zębatek, zawieszenia przedniego i tylniego, centralki i bocznej podstawki, wahacza z ułożyskowaniem. Numery ram, kierownice, rodzaje łancuchów, podnóżki, półki. |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
|
|||||||
| Rama, zawieszenia, napęd Montaż i demontaż łańcucha, zębatek, zawieszenia przedniego i tylniego, centralki i bocznej podstawki, wahacza z ułożyskowaniem. Numery ram, kierownice, rodzaje łancuchów, podnóżki, półki. |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
12.11.2013, 11:57
|
#3 |
 
Zarejestrowany: Jul 2008
Miasto: Popapracie!
Posty: 7,591
Motocykl: RD04
Online: 5 miesiące 2 tygodni 5 dni 10 godz 43 min 27 s
|
im twardsza tym zapewne lepsza - trzeba jednak odpowiedziec sobie na pytanie jaka taktyke obierzemy - czy zakladamy zestaw najmocniejszy i najdrozszy ( oryginalna zebatka tylna Hondy to na dzis ponad 400 pln ) czy tez zestaw, ze sie tak wyraze 'zbilansowany'.
dla mnie zaskoczeniem numer jeden jest doskonaly wynik przedniej zebatki tajwanskiego Access-a. tyl C45 JT tez wyszedl OK.
__________________
buziaki 
Ostatnio edytowane przez szynszyll : 12.11.2013 o 13:03 |
|
|
|
|
Podobne wątki
|
||||
| Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
| Wymiar zębatek - różnice - wrażenia | Misza | Rama, zawieszenia, napęd | 112 | 06.06.2024 21:28 |
Wygląd watkowy