|
|
|||||||
| Regularne czynności serwisowe Wymiany: płynu hamulcowego, chłodniczego, oleju silnikowego i w zawieszeniu, filtrów, opon, zębatek i łańcuchów, świec. Regulacje: zaworów, gaźników, łańcuchów, łożysk główki ramy, świateł. Kontrola: opon, linek, akumulatora, łożysk, przygotowanie do sezonu i do zimy, smarowanie elementów. |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
30.01.2017, 15:56
|
#11 |
 
Zarejestrowany: Jul 2008
Miasto: Popapracie!
Posty: 7,591
Motocykl: RD04
Online: 5 miesiące 2 tygodni 5 dni 10 godz 43 min 27 s
|
tak wyszlo ze ja zawsze uzywalem takich z gumka. nawet jak mialem mozliwosc podlaczenia wezyka to szybciej i wygodniej bylo z guma. te kupilem bo chinszczyzna pokazywala co chciala i sie rozleciala. co do kluczy wykreconych. po pierwsze sa nieco dluzsze i pozwalaja zadzialac na srube z wieksza sila. pozatym plaska powierzchnia nie wcina ci sie w reke tak jak krawedz w normalnym kluczu. naciskasz wierzchem dloni o plaszczyzne i pyk. a czy to konieczne w kazdym warsztacie. nie mam pojecia - mnie sie nimi bardzo wygodnie pracuje. i relatywnie nie sa drogie wg mnie.
na fotce sata i zwykly king tony.
__________________
buziaki 
|
|
|
Wygląd watkowy