Obniżenie Afryki CRF 1000 - Africa Twin Forum

Robi72 · 30.06.2025, 20:27

można też się pobawić przy regulacji napięcia wstępnego sprężyny zawieszenia przedniego. Jak masz wersję L z manualna skrzynią biegów, to napięcie przednich lag jest ustawione na 5 obrotów. Można spróbować je popuścić na np. 3 obroty. Motocykl stanie się miękki trochę i przysiądzie na zawiasie. Twardość musiałbyś wtedy wyregulować śrubkami odbicia i dobicia. Tył to samo, wstępne naprężenie sprężyny fabrycznie ustawione jest na 7 kliku od najluźniej ustawionego. Jakbyś odkręcił pokrętło np na 3 kliki, to też moto przysiądzie na zawieszeniu, ale też trzeba bawić się szybkością odbicia i dobicia. Jedyny minus takiego rozluźnienia sprężyn to skrócenie skoku. Zależy też ile ważysz. Jak poniżej 75 kg, to możesz spróbować. Przy skrzyni DCT przód jest skręcony na 8.5 obrotu licząc od najluźniejszego, tył pozostanie tak samo jak w manualu.

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Obnizenie ATAS ES 1100	maciekrom	Wszystko dla Afryki	0	10.03.2022 14:27
Obniżenie zawieszenia	Bartecki	Rama, zawieszenia, napęd	11	05.05.2019 23:53
Obniżenie Afry. (tak, OBNIŻENIE! )	gerard36856	Rama, zawieszenia, napęd	21	12.06.2018 15:40
Obniżenie wydechu?	JoseLoco	Uklad paliwowy i wydechowy	16	26.01.2014 19:24

30.06.2025, 20:27	#8
Robi72 Zarejestrowany: Dec 2024 Miasto: Grodków Posty: 37 Motocykl: CRF1000 Przebieg: 73000km Online: 1 dzień 10 godz 26 min 40 s	można też się pobawić przy regulacji napięcia wstępnego sprężyny zawieszenia przedniego. Jak masz wersję L z manualna skrzynią biegów, to napięcie przednich lag jest ustawione na 5 obrotów. Można spróbować je popuścić na np. 3 obroty. Motocykl stanie się miękki trochę i przysiądzie na zawiasie. Twardość musiałbyś wtedy wyregulować śrubkami odbicia i dobicia. Tył to samo, wstępne naprężenie sprężyny fabrycznie ustawione jest na 7 kliku od najluźniej ustawionego. Jakbyś odkręcił pokrętło np na 3 kliki, to też moto przysiądzie na zawieszeniu, ale też trzeba bawić się szybkością odbicia i dobicia. Jedyny minus takiego rozluźnienia sprężyn to skrócenie skoku. Zależy też ile ważysz. Jak poniżej 75 kg, to możesz spróbować. Przy skrzyni DCT przód jest skręcony na 8.5 obrotu licząc od najluźniejszego, tył pozostanie tak samo jak w manualu.