To ile siada tył czy przód w pewnym zakresie załatwisz zmieniając napięcie wstępne sprężyn. Rzecz to prosta i podstawowa, byle zachować właściwą geometrię.
Druga sprawa to to jak szybko siada i wstaje tył / przód jak mocno naciśniesz tam gdzie zwykle siedzisz. Widoczne różnice w tym siadaniu/wstawaniu nie wróżą stabilnej jazdy. Tu może być potrzeba zmiany setingu amora/widelca, no chyba, że ma regulacje których zakres to obejmie.
__________________
Są jeszcze piękne zadupia na tym świecie.
|