Maly Adventure czyli 390 ADV
 

Czesc

Zona postanowila wrocic do jazdy motocyklem, nie wiedzac do konca czego chce pomagalem w wyborze i jakos tak sie zlozylo ze trafila sie promocja na malego ADV obok ktorej nie moglismy przejsc obojetnie.
Załącznik 142767

Załącznik 142768

Załącznik 142769

Ten maly wariat jest wyprodukowany w 2024 ale calkowicie nowy, razem z rejestracja wyszedl na zlotowki 18 700pln za nowy motocykl z gwarancja.
Silniczek 44hp , lekko ponad 160kg wagi, skoki zawieszenia 170/180 , kanapa na wysokosci 83cm ...

Pytani, ma ktos moze serwis manual do tego?
Ma ktos doswiadczenie z tym? Jakies slabe punkty , bolaczki?
Jak na razie jestem zaskoczony pozytywnie jak to jezdzi :)

Nie mam manuala, ale fajne moto i fajnie razem wygladają i moto i kierowniki, gratki. :Thumbs_Up:

Hej
Mam od gościa repair manual od 890 - https://kristofsx.com/
Tylko nowsze są płatne

:Thumbs_Up:


Dziekuje, kupione :)

Kilka dni temu przyjechał do mnie Motormaniak na takim cudaku. Kilka metrów się przejechałem i....Lekkie, heble super tylko to lubi wysokie obroty. Podobno przy 100-120 nie ma wibracji silnika. Atakuj go może ci coś więcej powie.

Niech dobrze jeździ. Szerokości!

Jak się żonie jeździ? Pytam bo koleżanka poszukuje czegoś ale jeszcze do końca się nie określiła jakie ostatecznie ma preferencje.
Oczywiście najlepiej jak sobie posiada na różne , wtedy się dowie co jej zagra.
Siadałem na to w salonie , no małe, zgrabne i lekkie.

Bardzo zadowolona, ma 1,67 i dotyka obiema stopami do ziemi ( palcami :) )co daje komfort psychiczny i poczucie bezpieczeństwa. Silniczek zbiera się ładnie i pomimo swojej pojemności utrzymanie przelotowej 100-120 jest przyjemne. Zawieszenie jak to w ktm nie ma nic do zarzucenia, oczywiście nie jest mistrzostwo świata ale przy tej cenie .... Spalanie na dotarciu w okolicach 3 L. Jest wersja z kołami na szprychach, niewiele droższa, jednak żona zdecydowała że chce aluminiowe kola .... Jak na razie jesteśmy zadowoleni, choc zaledwie 600km za nami i wiecej wyjdzie z czasem.
Zdecydowanie polecam sie przyjzec małemu ADV bo za te pieniadze mozna kupic naprawde kawal dorosłego motocykla.
Na koniec dodam, bez litra naprawde tez mozna fajnie pojeździć

Załącznik 142777

Duke 390 z którym miałem styczność to wariat jest a to ten sam piec chyba. Litrem gościa nie szło dogonić. Na prostej tak ale byle łuki czy winkle i odchodził jak wściekły. Bardzo mi się spodobał ten silniczek. Gratulacje. Pani będzie zadowolona.

Dzięki za opinie. Przekażę jej ale żeby jej nie wystraszył:)

Tak to ten sam piec.
Do 1000km jest zblokowany niby fabrycznie (slabe mapy na docieranie) i po pierwszym serwisie na 1000km zostanie odblokowany, w piatek sprawdze czy to prawda ;)

No więc to prawda, Moto zbiera się jeszcze lepiej. Polatalem dwa dni robiąc prawie 1000km i powiem że to na prawdę fajne moto i całkiem zasługujące na dopisek adventure

Czyli sobie kupiłeś a nie żonie. Wiedziałem :)

Zonie, dla mnie jest zwyczajnie za maly, wygladam jak na osle. Nie mniej przyznam sie ze idea malego ADV mi jeszcze bardziej wierci dziure. Juz jakis czas temu wspominalem o nowym 390 Adventure R ktory wychodzi w tym roku, patrze na niego z jeszcze wiekszym apetytem
Załącznik 142873

Czasami lepiej jechać szybko na małym motocyklu niż dużym wolno ;)

Zrobiłem tym 40tysi, opinię wyrażę pismem obrazkowym
:D:D:D:D:D:D:D

Dobrze słyszeć :Thumbs_Up:

Potwierdzam.
U Suchego to moto nie ma lekkiego życia.

Niemcy obiecują adv R dopiero od września.

W N ma byc dostepne juz w lipcu
'
''Nasz'' maly adventure zrobil sie troche bardziej adventure :cool:
Załącznik 143900

pojemnik na dorsza? :D :D :D

robilem kilka dni temu DUKE390, w ktorym znikalal plyn w zbiorniczku wyrownawczym. od max do min schodzilo ~300 km trasy. rozbebeszylem wszystko co sie dalo i sprawdzilem - zero uwag. wszystko sprawne. zaczalem grzeba po forach i okazalo sie, ze problem jest znany i powszechny. w ukladzie tego dosc wysilonego silnika jest ~1 litr plynu co w sumie w tym segmencie jest norma. podobno sytuacja poprawia sie gdy wymieni sie fabryczne wezyk przelewowy ( na fotce) na dluzszy, zagiety i wpusci sie go pod motocykl. wtedy parowanie goracego plynu podanego z chlodnicy nie jest tak intensywne. w serii duke jest taki kilkucentymetrowy kutasek zaznaczony strzalka. w ADV jak widac dali juz dluzsza rurke, i wydaje mi sie przynajmniej 'na oko', ze zbiorniczek ma nieco wieksza pojemnosc.

Na chwilę obecną ubytku płynu chłodniczego nie zauważyłem , będę obserwował

Miałem przesączanie na przewodzie przy chłodnicy,
pomogła zmiana zacisku na skręcany.

przegladnalem wszystkie polaczenia, sprawdzilem czy termostat pracuje, sprawdzilem cisnieniowo chlodnice czy nie ma jakiegos mikropekniecia, w oleju zero wody, plyn chlodniczy klarowny i bez CO2. jezdzic - obserwowac, nie ruszac silnika i nie czytac glupot na sieci.

Również uważam, że ten motocykl będzie miał dobry potencjał, ciekawe czy Honda jakoś odpowie nową małą CRF'ką?

Tymczasem maly ''scurviel'' jedzie na swoja pierwsza podroz. Wyjazd rodzinny z dzieckiem wiec nie krytykujcie ilosci bagazy ;)
Załącznik 144955

opowiadaj jak poszło

Co tu wiele opowiadac, setki winkli i pieknych widokow, przejechane lekko ponad 1000km od piatku do niedzieli. Maly adv spisuje sie w swojej roli rewelacyjnie, pani kierownik uczy sie nadal jazdy ale postepy sa znaczace. Powstaly pierwze rysy po parkingowce ale wiemy ze blizny zdobia wojownika. Corka zadowolona i czeka juz nan nastepny trip.
Wszystkie znaki potwierdzaja ze to byl wlasciwy wybor. Sam lubie nim polatac i on mocno mnie sklania do nabycia 390 ADV R.

Pare ujec z wyjazdu
Załącznik 145010

Załącznik 145011

Załącznik 145012

Załącznik 145013

Załącznik 145014

Załącznik 145015

Załącznik 145016

Korci mnie ten mały adv R.
Nie zależy mi już na mocy i mega prędkościach. Cena fajna. Waga dla mnie ok.
Może by taki maluch fajnie sprawdził się na bałkańskich szlakach z dojazdem…

Ja poszedlem w 701 z racji wyjazdu, siedzialem macalem tego 390R i jest calkiem spoko, nalezy przy tym pamietac ze to nie klasa premium i to w wielu miejscach widac.
Kumpel kupil 390R ale jeszcze nie odebral, moze doda tu swoje wrazenia :)

Fajnie jak by cos napisał :) U mnie KTM to tak sobie działa jeśli chodzi o dealera.
701 widziałem temat i bardzo mi podchodzi ten motocykl. Był na olx chyba kogoś z forum i fajne ubrany.
Jak miałbym kupować to tylko nowy bo nowy to nowy i gwarancja ( chociaż z tym różnie ) ale spokojna głowa.
Ta cena mi bardzo odpowiada.
Zdaje sobie sprawę że to nie te duże co mamy lub mieliśmy ale to dalej KTM :D
Mimo że Bajaj ale teraz to bez znaczenia.
Śmiali się z mojego Royalka i układu hamulcowego a w małym KTM tak samo bybre jak i skuterach BMW.
Porozglądam rynek. Jutro jadę do Wołowa to może coś we Wrocławiu mają.

W Liberty mają to podjadę. Może by wzięli XJR w rozliczeniu :haha2:

https://www.otomoto.pl/motocykle-i-q...JGo2MCRsMCRoMA..

701 i 309r to dwa różne Moto , 390r ma fajną ochronę przed wiatrem ijest taki "gotowy" ADV , 701 należy zbudować to co kupisz to w sumie baza. Za to mocy tam prawie jeszcze raz tyle przy podobnej wadze

Zamówiłem malucha 390 adv R :D
Do połowy maja powinienem być.
Szukałem jakiegoś lekkiego szwędacza. Jak nie przypasi to sprzedam tutaj na forum jak ktoś będzie chciał kupić.

https://youtu.be/GMkCvCornd8
https://youtu.be/sfze37Fq50c
https://youtu.be/3hduuX6LOqM
Jak na małego hinduskiego adv ładnie się zbiera. Wystarczy. W sumie nie pamiętam kiedy jechałem szybciej niż 140km/h na 1090 adv R i 990 R. Może wykorzystałem ich możliwości w 50% ;)
Jak jadę na Istrię i tam się włóczę to tak przelotową mam 110-120. Na miejscu góra do 90km/h Nie cisnę tylko oglądam widoki.

Bać się nie boję hinduskich motorków. Mam Royalka 350 Classic i zrobiłem nim całkowicie bezawaryjnie 25 tysięcy km. Jedynie co tam z gownolitu to szprychy.

Ciekaw jestem Twojej opinii,a zwłaszcza potwierdzenia tego szarpania na niskich obrotach, o którym mówił Hindus na filmie.
Jeździłeś Himalayanem 450?
...
A Tobie co się stało ze szprychami w Classicu?

Zobaczymy co czas pokaże. Sam jestem ciekaw.
Nie jeździłem Himalayanem chociaż dostałem zaproszenie z salonu z Katowic gdzie kupowałem Classica.

Co do szprych to dramat. Zardzewiały po kilku myciach motocyklach. One chyba rdzewieją same od stania w wilgotnym garażu :D
Miałem wymienione w ramach gwarancji. Te wymienione póki co jeszcze ładnie się świecą ale już widać utlenienie i nalot.
Ogólnie trzeba mega dbać o polerowane pokryw i przedni widelec z felgami.
Co deszcz lub woda to porządne suszenie i pasta.
Za to reszta elegancka jak na tą cenę :D

Zrobiłem ostatnio 240 km nowym 390 adv i mogę napisać moje wrażenia.

Sprzęt po przesiadce z 690 początkowo rozczarowuje ale im dalej tym lepiej. Lepiej nie znaczy że dostarcza adrenaliny czy jakichś emocji. Motocykl jest przyjemny w użytkowaniu, łatwy do ogarnięcia dla początkujących. Całkiem lekki i poręczny. Fajnie się jeździ po mieście. Silnik wysokoobrotowy a biegi krótkie. Trzeba ciągle wachlować dźwignią zmiany biegów. Silnik jednak dość łagodny, nie ma ktmowego jadu, brzmi bardziej jak w skuterze. Da się tym przemieszczać sprawnie i jak trzeba to całkiem szybko ale prędkości przelotowe to raczej do 100 km/h bo więcej to już wyje. Przy 100 ma 6 tyś obrotów, przy 120 - 7 tyś. i zbliża się do czerwonego pola. Zawieszenie jest niezłe, da się regulować przód (tyłu nie sprawdzałem) i wybiera nierówności całkiem spoko jak na taką klasę motocykla. Nie udało mi się w terenie ani razu z gazu i kompresji poderwać koła przed dziurą, tego mi brakowało. Spalanie 4,2 l/100 przy jeździe mieszanej. Hamulce bardzo dobre, z tą tarczą z przodu to trochę przesadzili, rozmiar na wyrost zważywszy na prędkości i przeznaczenie sprzętu. Całkiem wygodny do latania wokół komina, siodło nie męczyło, szyba symboliczna ale nie ma takich prędkości żeby była niezbędna. Przy moim wzroście przerobiłbym kierownicę na wyższą, może lekko podnóżki w dół.

podsumowując:
Szwenduro łatwe, poręczne i trochę nudne ale może dać sporo radości z jazdy.

Rozglądam się powoli za czymś dla mojej drugiej połówki, patrzę na te różne małe adefały, szczególnie na 390, ale.. kurde coś mi ta waga się nie zgadza. 165kg na sucho? Musze to gdzieś pomacać jak się "wali na nogę", bo kobieta po przesiadce z popierdziawki 125 (ok 100kg) jak słyszy o +65kg, to już mówi NIE!... :mur: Przymierzałem ją (kobietę) do Kove 510X i "o jeju, jakie to ciężkie" :mur: A potem patrzę w tabelki, a tam prawie 180kg suchar, ze zbiornikiem najwyżej jak się da :mad: To po ch..j takie robią (??), się pytam retorycznie w salonie :mur: Jak pojadę z nią na przymiarki do pomarańczowego salonu, to każę zdjąć tabliczkę z danymi technicznymi :p
Ciekawe jak to się ma w odczuciu do mojej 800-tki.

Moja jeździ 390 adv ( nie R) i jest dobrze , sam lubię tego poetyka ale dla mnie trochę mały

@Siwy - jezdziles wersj ADV czy ADV R? Ja jezdzilem troche wersja ADV i bez problemu lecialem 120-130 na trasie. Paliwo wąchało na poziomie 2.8-3.0.

Jeździłem R. Że się da 120 jechać to wiem ale nieswojo się czułem z tak wyjącym silnikiem. Komfort dla ucha to 80-90. Pali mało. U mnie wyszło 4-4.2 ale tempo raczej dynamiczne.