Africa Twin Forum - POLAND

Africa Twin Forum - POLAND (https://africatwin.com.pl/index.php)
-   Rama, zawieszenia, napęd (https://africatwin.com.pl/forumdisplay.php?f=7)
-   -   łożysko główki ramy czy lagi? (https://africatwin.com.pl/showthread.php?t=3403)

Mecia 26.05.2009 16:13

łożysko główki ramy czy lagi?
 
Witam. Problem następujący: Przy ostrym hamowania przednim heblem następuje stuknięcie(przy nurkowaniu i odbiciu) Nie moge zlokalizować skąd ten dzwięk sie wydobywa. Obstawiam łożysko główki. Zrobiłem nią ponad 30 tys km , i nie wiem ile zrobił poprzedni własciciel. Na centralnej, nie jest wykrywalny,tylko prze ostrych przeciążeniach. Jakies pomysły czarnuchy?

chomik 26.05.2009 18:37

Jak na centralce nie nie ma przeskoku to chyba nie łożysko, sprawdź może jeszcze tarcze..

ramires 26.05.2009 19:04

Jeśli ma łożyska kulkowe to na centralce nie zawsze wyczujesz to. Teraz testowałem właśnie to na trampku. Na podnośniku nie bardzo chciało coś się "stukać" ale na kostce brukowej od razu było czuć. Także to nie reguła.
Przejedź się po drodze, kostce brukowej - to najlepszy test

podos 26.05.2009 20:11

na kulkach orginał pada przy 50 tysiacach i mur beton jest przeskok przy polozeniu na wprost. Stawiam na slizgacze w lagach.

dabal 27.05.2009 19:36

tak czy siak i z jednym i z drugim lepiej nie jeździć a robota niewielka.Tak jak sugeruje Podos-stawiam na lagi

chomik 27.05.2009 22:33

Cytat:

Napisał podos (Post 59728)
na kulkach orginał pada przy 50 tysiacach i mur beton jest przeskok przy polozeniu na wprost. Stawiam na slizgacze w lagach.

Mi oryginał zaczął padać po 21.000, wszystko zależy jak jeździć.....

Ronin22 27.05.2009 23:29

a ja zapytam tak ... w prawej ladze mam cisnienie 1 atm ... natomiast w lewej gdy chcialem dobic powietrza znalazlem olej .... co z tym zrobic ?? wymiana uszczelniaczy zalatwi sprawe?

Mecia 28.05.2009 06:50

Znalazłeś olej??? w jakim sensie? Chodzi Ci o wyciek?

sambor1965 28.05.2009 08:57

Cytat:

Napisał Ronin22 (Post 59967)
a ja zapytam tak ... w prawej ladze mam cisnienie 1 atm ... natomiast w lewej gdy chcialem dobic powietrza znalazlem olej .... co z tym zrobic ?? wymiana uszczelniaczy zalatwi sprawe?

Uwazam ze dla rownowago powinienes miec w lewej 2 atm. A w kolach po 8. Haynes sie klania kolego nisko...

wasilczuk 28.05.2009 09:20

mecia te stukanie to częsty defekt i moim zdaniem bardziej estetyczny niż groźny mechanicznie. u Szymona też stukało. kupił nowe pierścienie ślizgowe oryginał honda- kupa forsy- założyliśmy, świerze oleum i nic nie dało. dalej stuka. może to padają te małe spręzynki odbijające? sam już nie wiem.
u mnie też stuka ale sie przyzwyczaiłem i mam to w czarnej........

plakiet 28.05.2009 10:26

Cytat:

Napisał podos (Post 59728)
na kulkach orginał pada przy 50 tysiacach i mur beton jest przeskok przy polozeniu na wprost. Stawiam na slizgacze w lagach.

Jak jest ten przeskok to trzeba wymieniać? Czy tak ma być?

podos 28.05.2009 10:32

Jest rozwalona bieżnia. Trzeba wymienić.

Mecia 29.05.2009 13:27

Czyli nastepne 50kkm zrobie :D

Andrez 04.06.2009 11:23

Tak sobie czytam, ( bo własnie wskoczyło na szafę magiczne 50 tyś km) i dokładnie 3 dni temu zauważyłem takie samo stukanie. Nie wyczywa się go na centralnej tylko przy nurkowaniu. Przypomina mi się akcja z Volvo v40 gdzie padły przednie amortyzatory ( dwa na raz ) że można było palcem dognieść przód prawie do ziemi. Czyżby Japońce faktycznie przewidzieli te łożyska na 50 tyś km?

Poncki 04.06.2009 12:10

Rozebranie łożyska główki zajmie ci godzinkę.
Będziesz mógł ocenić stan i przesmarować je.
Zwróć uwagę na bieżnie i będziesz miał wszystko jasne.
Jeśli chodzi weryfikacje luzu na główce to mi najwygodniej jest przy zdjętych lagach (ale robię to przy okazji innych napraw).
Jak jesteś chętny to wbijaj do mnie, chętnie pomogę.

rambo 04.06.2009 15:30

Cytat:

Napisał Andrez (Post 61321)
Tak sobie czytam, ( bo własnie wskoczyło na szafę magiczne 50 tyś km) i dokładnie 3 dni temu zauważyłem takie samo stukanie. Nie wyczywa się go na centralnej tylko przy nurkowaniu. Przypomina mi się akcja z Volvo v40 gdzie padły przednie amortyzatory ( dwa na raz ) że można było palcem dognieść przód prawie do ziemi. Czyżby Japońce faktycznie przewidzieli te łożyska na 50 tyś km?

Ciekawe które z koleji 50 tyś km :haha2: ale 50 000km na takie łożyska nie jest źle. Dziś też swoje dociągnałem, w sumie mają 65 000km i się zrobił mały luz, ale chyba skasowałem go młotkiem :)

ŁukaszBIA 05.06.2009 21:32

Pytanie w podobnym temacie: Czy zbyt mocne dokręcenie łożyska główki ramy może zaowocować objawem że motocykl 'kładzie się' na bok po puszczeniu kiery??

wieczny 05.06.2009 21:44

Jak najbardziej.

ŁukaszBIA 05.06.2009 21:56

Dzięki wieczny!! Przegiąłem pałę przy dokręcaniu!

wieczny 06.06.2009 12:12

Proszę Cię bardzo :).

Było o wymienianiu łożyska, chyba podos popełnił w afripedii. Tam o ile pamiętam opisał sposób dokręcania, coby luz był odpowiedni.

7Greg 06.06.2009 12:32

11 Nm ;)

wieczny 06.06.2009 13:33

Chyba docisk :). Górne półke za to dopierdolić, to chyba najmocniej dokręcana śruba w moturze, niech mnie ktoś poprawi.

Dzieju 07.06.2009 10:39

było już o tym, ja kasuję luz na zero ale tak żeby koło się nie waliło na boki przy popychaniu( koło w powietrzu na centralce) ale i nie stawiało oporu.
Polecam wałkowe, dłużej polatają niż kulkowe.

podos 08.06.2009 09:58

Cytat:

Napisał wieczny (Post 61664)
Chyba docisk :). Górne półke za to dopierdolić, to chyba najmocniej dokręcana śruba w moturze, niech mnie ktoś poprawi.

125 Nm (mocniej to chyba tylko sprzęgło)

podos 08.06.2009 10:04

Cytat:

Napisał wieczny (Post 61656)
Proszę Cię bardzo :).

Było o wymienianiu łożyska, chyba podos popełnił w afripedii. Tam o ile pamiętam opisał sposób dokręcania, coby luz był odpowiedni.

popełniłem, ale raczej było za luźno - po 500 km poluzowało się i dopycilem.
Nie podobają mi się zajebiście te metody na "OKO", Chce taką nasadkę na klucz nasadowy coby dokręcić dynamometrycznym kluczem.

skąd taką nasadkę koronkową wziąść?

Misza 08.06.2009 10:42

Cytat:

Napisał podos (Post 61858)
skąd taką nasadkę koronkową wziąść?


Zrobić: stara nasadka + metaloplastyka spawalnicza, moment znikomy więc powinno działać

wieczny 08.06.2009 13:31

Każde nowe łożysko się układa i wymaga dokręcenia. Tak mi z praktyki wychodzi. Na swoich motocyklach i nie tylko. Z teorią to wiadomo jak w praktyce jest.

hubert 08.06.2009 14:50

Cytat:

Napisał podos (Post 61858)
skąd taką nasadkę koronkową wziąść?

A tutaj można sobie kupić :

http://www.cmsnl.com/products/07916-..._079163710100/

ale cena odstraszająca ...

Hmm myślę że można by gdzieś zamówić zrobienie partii takich nasadek ???


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 13:08.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.