Pełna specyfikacja na angielskich stronach.
https://www.honda.co.uk/motorcycles/...and-price.html
Guzików na lewym secie nasrane w ciul :dizzy:.
https://i.imgur.com/TbnN5og.jpg?1
226 kg, czyli zdjęli bagażnik aby cyferki lepiej wyglądały :D. Bezdętki w AS a w normalnej dętkowe.

Czy to wszystko jest warte 20 k PLN + licząc ze NAT sprzedasz za 40 k PLN ?

Znaczy, trza będzie jednak pójść w ATAS, bo w podróży łatwiej bezdętki ogarnąć.

Ladnie wpasowany tablet. Nie jak w ktm.ATAS wyglada na tlustego podroznika.chyba troche niepotrzebnie wsadzili doswietlanie.

A to wylapaliscie?

https://www.showa1.com/en/technology...eightflex.html

ATAS również dla niskich będzie dostępna 😀

D

Wysłane z mojego Mi A2 przy użyciu Tapatalka

Widać, że atakują segment BMW. Cena będzie moim zdaniem minimum 70k.
Ja się nie skuszę - motocykl wygląda ociężale, elektronika w zawieszeniu to kolejny duperszmit, który może się zepsuć, ciężar w górę, ergonomia włączników to jakiś koszmar, tabletyzacja i macanie wyświetlacza do mnie nie przemawia nawet w samochodzie, a co dopiero w motocyklu. Do tego moje "ulubione" TBW i poręcz do suszenia onuc - dziękuję bardzo.

Zrobie sobie jednak w NAT zawias przód na jakiś bezproblemowy i może kółka bezdętki (do których wsadzę dętki...) i nothin' gonna stop me

I to jest słuszna koncepcja. :Thumbs_Up:
60 koła za wersję bieda i 75900 za AS full wypas.

Podoba mi sę jak rozwiązali problem wycierającej się anody w przednich lagach... po prosty nie dali anody:)

A atas nie ma już 250mm skoku tylko taki sam jak zwykła...

For mua jedyny powod do przesiadki to bezdetkowe kola ! Oh wait.. kola pewnie beda zamienne z aktualna ATAS :D ... no chyba ze pan Hąda tak to ogarnie zeby nie byly.

Aktualna ATAS jest juz "gruba", nastepca wyglada na mucho grubsza.

No i w tym nowym ATASie kanapa niżej niż dotychczas