Dzięki za wieści, przekazałem zainteresowanemu.

#Babel
Tzn oco cho z tym dirtTriksem? Jak źle go zamontować i co robi z czujnikiem ciśnienia?
Pozdro

Wysłane z mojego LYA-L29 przy użyciu Tapatalka

Nie wyjąłem "spider washer" i sprężynowało i wg mechanika co ogarnia KTM dosyć dobrze :) były skoki ciśnienia.
Jak tam zajrzał to spider washer była pęknięta.
Sam tez czujnik nie cieszy się sławą wybitnie trwałego, niektórzy wkładają coś z samochodów a ja mam śrubkę zamiast i spokój :P
I ponoć niektórzy piszą że po włożeniu dirtriksa też im go wywala, ale może jak ja nie wyjęli tej podkładki - tu jest film o tym

Dzięki za odpowiedź. Mam dirty w 1190 i też nie wyjąłem tych podkładek. Nic nie padło ale ciężko było potem wyjąć te napinacze więc wyjąłem podkladki.

W duke890r jeżdżę na ori i silnik narazie pięknie pracuje a ma już 50kkm nalotu. Czy badałeś temat zmiany sprężyny w bypass pompy oleju?

Wysłane z mojego LYA-L29 przy użyciu Tapatalka

Trochę miałem chęć ale wspomniany mechanik powiedział że nie jest zwolennikiem.
Bo niby dysze są zaprojektowane na jakieś ciśnienie i jak dostaną wyższe to mogą sikać w inne miejsce olejem.
Mase ludzi ma i chwali inni mówią ze to zbędne....trudno mi to ocenić
Poki co ja nie robię zmiany sprężyny w bypass pompy, przy dirttricks to co miało iśc w napinacz oryginał idzie w głowice ( taka moja teoria ) wiec głowica jest lepiej smarowana.
Jestem umówiony na sprawdzenie zaworów przy 30 tys km za jakiś czas - zobaczymy co tam się dzieje :)

I taki ciekawy wątek:
https://advrider.com/f/threads/light...400504/page-80
I wariacja z 890 ( dla mnie się podoba)

Drogo ale pięknie :)