No to jak nie strącisz rantów do środka, to felgę powyginasz i nie założysz. W rantach w środku jest drut i to się nie naciągnie ani milimetr. Nie dziwne że nie dałeś rady.
W terenie masz do zrzucania rantów z krawędzi felgi nóżkę boczną motocykla, własne nogi i masę własnego ciała.
To się musi udać. Wulkanizatorzy jakby tak nie robili, toby rozerwali maszyną oponę i tyle byłoby z wymiany.

Nie no to dla mnie jasne, że nie może siedzieć na rancie w 100% ale właśnie z tym miałem problem bo pod moją masą ta cholera nie chciała zbytnio drgnąć, od strony kolana miałem łyżkę i próbowałem kolanem docisnąć ale efekty były marne, bo jak mówię przy zakładaniu siły były już mega i zrezygnowałem bo bałem się o felgę i oponę. Rzeczywiście dałem ciała bo użyłem nóżki przy zdejmowaniu a przy zakładaniu o tym patencie nie pomyślałem. Pod moto pewnie by się bardziej zsunęła do środka i byłby luz na wrzucenie. Dzięki!!!

Podrzućcie proszę jakiś film instruktażowy do zbicia opony kosa boczną. thx

Rzeczywiście nie ma nic co by można zobaczyć?

Wielkiej filozofii w tym nie ma. Filmiku nie mam, tylko foty. Stawiasz kosę na oponie przy rancie i dociskasz. I tak w kilku miejscach aż się odklei.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c5fca4c61b.jpg


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

:Thumbs_Up:

Rzeczywiście żadna filozofia. Trochę trudniej jeśli jesteś sam i nie masz centralki :D Ja centralkę mam. W trasie też to robiłem, tylko trzeba bagaż zdjąć oczywiście, żeby motocykl nie leciał na zadek.

No dobra, wygrałeś. :)
Nie przeszło mi przez myśl, że można to robić samemu i tym samym motocyklem :)


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nie no ja to wiem i robiłem podobnie ale potrzebowałem komuś wrzucić filma👍

Na końcu filmiku był napis " i tak do skutku" czyli nie ma gwarancji czy ktoś ten skutek osiągnie.
Dawno dawno temu złapałem tylnego kapcia, wróciłem paredzesiąt km z powodu światecznego zamknięcia wszelkich wulkanizacji. Powrót był możliwy z powodu założonej przez poprzednika 150ki która tak mocno siedziała ze mogłem i stówką jechać. 140ka spada z felgi i kiedyś wracałem 40km/h ale wróciłem 20km.
Podjechałem ze zdjętym kołem po 2 dniach do motocyklowej wulkanicacji , mając maszynę i długie łyżki nie poszło im ze 150ka łatwo.
Chciałbym zobaczyć jak ktoś sobie by wtedy tym poradził gdzieś na drodze z 30cm łyżeczkami.

Ma ktoś taśmę 3m i chciałby sprzedać z wysyłką?

Potrzebuje na tyle koło

Hej. Czy możecie podać dokładną nazwę tej taśmy 3M do uszczelniania felgi?
Jak komuś zostało to chętnie odkupię.

Mi w Albanii strzeliła dętka ...4mm. Ciężki kamienisty teren i mocno pod górę więc musialem mieć tempo. Jak zdjalem oponę to gumę która ochrania niply od szprych szlak trafił. Zakleilem je taśma Tesa panzerband Tak na dwa razy i mam spokój. Przy okazji okazało się jakiego gowna używa honda . serio... Oczywiście CRF1000 . Żeby nie myslec o czelendza.Wiele mogę zniesc ale z nowa AT to już nie jest nawet śmieszne. Bubel do kwardyscianu.

A co sądzicie o użyciu taśmy Tubliss zamiast 3m? Czy to ma w ogóle sens?

Nie miałem w rękach Tublissa, ale taśmą 3M zakleiłem już z 8 kół. 3M to taki glut, który rozlewa się w zasadzie wokół nypli i nawet jak zostanie nam jakiś bąbel przy klejeniu, to nie stanowi on problemu. Cienką taśmą wg mnie będzie trudniej, ale jak wiadomo też się da :)

Pytanie do tych, co już kleili - zostawiacie na feldze oryginalną gumową opaskę, żeby można było regulować szprychy?

Nie zostawiałem.

Zdecydowanie nie :)
Obręcz zawsze matowiłem szczotką drucianą, odtłuszczałem benzyną ekstrakcyjną i kleiłem.
Pierwsze obręcze zaklejałem jeszcze masą uszczelniającą Bolla, tak dla świętego spokoju (same nyple). Teraz dawałem samą taśmę i też trzyma.

Czekajcie - czyja dobrze rozumiem?

Uszczelniacie tym cholerstwem felgę od Afryki i można zastosować oponę bezdętkową?

ps: I drugie pytanie: Czy ktoś ma doświadczenie jak wygląda sprawa z ewentualnym założeniem opony dedykowanej do dętek na bezdętkową felgę, właśnie bez dętki? (Czy to się da?)

Chyba nie powinieneś zakładać opony dętkowej jako bezdętkowej. Opona dętkowa ma inną stopkę, która gorzej przylega do felgi. Dzięki temu łatwiej ściągasz oponę dętkową - nie ma w niej takiego uszczelnienia.

Sent from my SM-J600FN using Tapatalk

Tez tak podejrzewałem.
Zatem ten temat rozwiązany.

A co z uszczelnianiem kół?

Turas dzięki :)

A możecie podpowiedzieć gdzie zamawialiście tą taśmę 3M? I dokładnie jaki to jest nr 4412n czy 4411n?

3M 4412N, szeroka na 50 mm
Ja kupiłem w jakimś pierwszym lepszym sklepie internetowym, znalezionym przez Google.

To je to samo. Szerokość inna.

Dzięki

No nie do końca.
Przed wszystkim różnica jest w grubości.

Spytaj Majkiego. On kupował i razem kleiliśmy. Pzdr

W offie używacie i bez problemów?

Po urlopie zabieram się do zbicia motoza z tylnej felgi.

Ale rozumiem, że "działa"? :) Przód też zrobiliście?

Tylko tył bo przód wymienić dętkę to bułka z masłem. Wszystko działa, ciśnienie w normie, sporo po szutrach i kamulcach jeżdżę i jest ok. Pzdr.

:Thumbs_Up:

Pierwsze w życiu zdjęcie tylnego motoza.
Czas 2 godz :)

Ale jaka radość. Drugi raz powinno być sprawniej :-)

A można upuszczać powietrze? Zazwyczaj na tyle mam ok 2 atm

Zalepione. Zobaczmyhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...033e4eba77.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...1bd83b1d0a.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...f1e356d31c.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...03337d7b79.jpg

Ja też zalepiłem ;)

Ja dałem dwie warstwy bo jak widać nyple w tylnym kole wystają więcej niż w przednim.

No chyba dołożę dla spokoju druga warstwę.

Byle nie przedobrzyć. Będzie Pan zawodolony:)

Załącznik 90144
Ostatnio kapeć przód, za mało miałem powietrza i przyszypało dętkę na ostrym kamieniu... nie dałem talku do opony... mea kulpa.
20 min i po sprawie.

Myślałem, że masz bezdętki...

Ile to jest "za mało" dla takiego motocykla?

Bezdętki mam na szosókach.

1,7-1,8 miałem. Na szybkie szutrówki to za mało dla takiego kloca z takim cielskiem na pokładzie, tym że dlamnie szybki szuter to zdecydowanie 3 cyfrowa prędkość.

Taśma 4412N jest grubsza. Szerokości tej taśmy są różne, ja kupiłem np. 25mm. (idealnie pasuje na przednią felgę). Tył zrobiłem tak jak na zdjęciu. Najpierw taśmą zakleilem po dwa nyple, a później (dla spokojności) jeszcze jedna warstwa. Mam zrobiony przód i tył. Na razie 6,0 tyś.przejechane i bez problemu.

Gdzie kupowałeś taśmę?

Ja akurat tu:
sklep.semicon.com.pl Wpisz w googlach taśma 3M 4412N .

Też tam brałem. Dziś w szybkim i wolnym offie 230 km, w tym też asfalt. Bez problemów.

Chyba muszę się do nich zgłosić o prowizję albo rabacik.

Było już ale boli więc przypominam: nie zapominajcie o przesmarowaniu rantu/krawędzi po zmianie dętki. Wczoraj sobie o tym przypomnieliśmy jakoś przy 4 bar :-) Kompresorek Wilmat dzielnie walczył do końca skali (~5,5 bar) ale jedna strona uparcie stawiała opór. Pomogło upuszczenie do 1 bar i krótki slalom - po dopompowaniu do nominalnego ustąpiły bicia i można było kontynuować zjazd do bazy.

Pacjent to Mitas E07+ na tylnym kole.

A stracony dodatkowy czas na wymianę poskutkował na finiszu koniecznością uprawiania kolejnego slalomu - tym razem pomiędzy sarnami.