ja tez nie wiem i sie pewno nie dowiem, ale usterka ustapila. po wbiciu jedynki z wcisnietym sprzeglem kolo stoi w miejscu. jak motocykl do mnie trafil to nie dalo sie go zatrzymac a motocykl 'ciagnal' do przodu. ktos po cos wymyslil 3 rozne tarcze i ktos po cos poprosil, zeby ostatnia obrocic o ząbek. jaki to ma sens? pojecia nie mam i nie potrafie tego wyjasnic + do niczego mi to nie potrzebne. robie to co napisali w instrukcji serwisowej. jak na magistrali bedzie cisnienie OK to jutro sie zegnamy.

i hyc! 'hitlerka' do huty :D dzieki za wszystkie rady - szczegolnie o tej dyszy pojecia nie mialem :Thumbs_Up:

Brawo. Liczyłem na taki finał !!?

motocykl przejechal od wczoraj kilkadziesiat kilometrow i misio melduje, ze niepokojace objawy ustapily. mowil, ze ma wrazenie, ze sprzeglo zapina wyzej ale o zadnym slizganiu czy dziwnych akcjach nie ma mowy. na moj rozum: 80% zatkana dysza, 20% ulozenie tarcz.

Jurek, jesteś szpec nad szpece, wybieram się do Ciebie na wymianę łańcucha rozrządu i regulację zaworów ale mam kichę z czasem������

wystarczy robić to co jest napisane w instrukcji dobrymi narzedziami. to nie jest neurochirurgia pourazowa. po prostu ludzie nie czytaja instrukcji i dlubia kluczami po dziadku. wyczyscic dysze, poukladac sprzeglo. poziom pieciolatka co dostal klocki Lego. niestety nie do ogarniecia dla niektorych. procedury. i tyle wystarczy. a do chlewiko-serwisu zapraszam oczywiscie jak znajdziesz czas.
teraz czekam na ta slicznotke - tez pewno rozrzad do zrobienia bo nie sadze, zeby w Szwajcarii ktos sie fatygowal. za duze koszty vs wartosc motocykla.

Chlewiko-serwis������ kwi, kwi.

Akurat niektóre stare klucze czyli taka np. kuźnia to są niemal niezniszczalne.

Jeden ma smykałkę do mechaniki, a drugi do handlu, a ktoś inny do nic nie robienia. Jedni wolą zapłacic, a kto umie i chęć to zrobi.
gratuluje rozwiazania problemu. I tyle Szynszyl, nie miał byś co robboty jak wszyscy umieli by wszystko robić.
bez hejtu:Thumbs_Up:
pozdro

pozostane przy SATA X-Beam