Nie chciałbym aby ten wpis uznany został za herezję.
Swego czasu przez 4lata ujeżdżałem Suzuki VX800, olej półsyntetyk 10W40 Castrol, do ok. prędkości 110 spożycie oleju było niezauważalne powyżej zaczynał zasysać do max 0,15l/100km i było to mocno uciążliwe.
Na ostatni sezon przed sprzedażą zalałem silnik motocyklowym minerałem 10W40 ...i chyba stał się cud, albo VX brzydził się tym olejem bo przestał go wciągać! A ja żałowałem, że nie zdecydowałem się wcześniej na takie posunięcie.
Teraz w starym GSie też zalewam minerał, tyle że 20W50 i pomimo tego co przedstawia tabelka powyżej od wymiany do wymiany nic nie muszę dolewać.

Za spożycie danego oleju odpowiedzialna jest nie tyle gęstość co lepkość. Sprawdź w necie w tabelkach ten parametr i zalej olej o dużej lepkości na gorąco.

A więc, sprawdziłem kompresje i w obu cylindrach jest po 13 atmosfer. Różnica między próbą z olejem i bez wynosi ok 1 atmosfery. Przy odkręceniu gazu obficie kopci na CZARNO nie na niebiesko. Świece zasyfione okrutnie czarnym nalotem. Ponadto strzela na niskich obrotach. Może to kwestia zapłonu?

Jesli jest roznica w ciesnieniu po dodaniu oleju to pierscienie, jesli nie ma to zawory. Olej uszczelnia tylko pierscienie, a widze ze masz i tak dobra kopmresje, to stawiam na zasyfialy sadza piersicen zgarniajacy olej. Pierscienie uszczelniajace masz dobre.

Wyczyscic moze cos da, ale najwazniejsze wsadzic pierscien do cylindra i sprawdzic szczeline w pierscieniu. I dziurki odprowadzajace olej w tloku tez obejrzec.

Jak już pisałem, porysowane lub skorodowane cylindry co powoduje znaczne spalanie oleju prowadzące do zanagarowania i rozszczelnienia zaworów. Szlif, nowe tłoki docieranie zaworów. Amen

Witam koledzy. Mam taki mały romans a bardziej prośbe. Serducho w RD 03 padło... przez głupote moją niestety, ale o tym innym razem. Znalazłem serducho od Transalpa 650 w miare rozsądnej cenie. Teraz tylko jedno Ale... czy owe serducha są identyczne aby je przeszczepic? Z gory dziekuje za wszelkie informacje. Pozdrawiam.

Wracajac do mojej prośby udało mi sie ustalić nr silnika od Transalpa RD 10E 2014584. Gdyby ktoś z was miał pomocną wiedzę i chęć pomocy to raz jeszcze z góry wielkie dzięki.

Mocowania do ramy są inne z tego co wiem.