Loncin wymyslil spedzenie rolnikow do hali i prace przy tasmie. tyle jego wkladu. nie ma chinskiego silnika - tak jak nie ma chinskiego samolotu, helikoptera, procesora. bida zapedzona do roboty w systemie 12h 6d. opowowiesci o sztucznych ogniach ROTFL. chinczyk ma robic cudze a nie myslec. za daleko ma do glowy. przeciez te miliony ludzi nawet nie wiedza co i po co robia. chlop w polskiej fabryce Toyoty wie dlaczego 18 a nie 20? jaaasne :) wieczorami w domu pracuje nad nowa technologia.

Aż muszę popatrzeć co mam napisane na swoim, z tego co pamiętam i zawsze miałem z tyłu głowy to silniki do g650xch rotax produkował w Austrii, produkcję tych nowszych z f650 przenieśli do longcin w chinach.

Jeżeli chodzi o ciężko chodzące sprzęgło to jest na to myk opisany w internecie, kupuje się kilka pierdółek i modyfikuje dekiel.

Z innej beczki moja honda wave jest robiona przez honda china, jest to najmniej awaryjny sprzęt jaki kiedykolwiek miałem, a lekko u mnie nie ma.

Panie a skąd się pozyskuje taka Wave? Mówimy o tej co biegi latają w kółko?

tak, dokładnie taka. To miało przez chwilę homologację europejską i było nawet u nas sprzedawane. Ja się spóźniłem, a bardzo chciałem. Zamówiłem sobie u Tomekv4, przywiózł mi przy okazji z Niemiec z praktycznie zerowym przebiegiem.

Podziękował.

są teraz 2 sztuki na mobile

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=437466307&isSearchRequest=true&ms= 11000%3B%3B%3Bwave+110i&ref=srp&refId=0fe2861f-d85d-ce3f-7c97-4d815a5d0c94&s=Motorbike&searchId=0fe2861f-d85d-ce3f-7c97-4d815a5d0c94&vc=Motorbike"

Jaskola kojarzę Twojego avatara z forum od dawna, cały czas masz xchallenga?
Przymierzam się do niego od dawna i zawsze ostatecznie decyduję się na inne moto.
W DE trafiają się fajne egzemplarze z dobrym wyposażeniem ale często mają spory przebieg. Czy np silnik jest zamienny ze zwykłym bmw gs czy innym 650 z tego okresu?

Pytam bo wydaje mi się, że zdecydowanie łatwiej kupić silnik niż np duże zbiorniki.

Cały czas mam mojego Xa, szkoda mi go sprzedawać bo jest "wszystko mający" (dodatkowy duży zbiornik też jest), przygotowany jako wyprawówka i zawsze gotowy na kolejny wyjazd.

tylko przebieg praktycznie nie rośnie, bo nie ma czasu na tę wyprawę jechać...

także nie pomogę z pytaniem o silnik, jeszcze ta wiedza nie jest mi potrzebna

A jaki to ten spory przebieg bo widzę że są w zakresie max 40 tysi na mobile.de? Ja swojego F650GS z silnikiem Rotaxa sprzedałem z nalotem koło 20 koła, kumpel nawinął kolejne 50 koła i nic tam się nie działo z silnikiem.
Silnik to chyba tam nie jest źródłem potencjalnych problemów.

No co mam Ci nicponiu - zaczepniku odpisać ?

Aktualnie faktycznie są z takimi nalotami jak piszesz ale trafiają się za sporo mniejsza kasę takie z przebiegami około 80 tys + i to dla singla uważam, że jest już nalotem, który może przynieść jakieś niespodzianki zwłaszcza planując tym moto dalsze wyjazdy.

Ok. Nie zaśmiecam już wątku Voge.

Hehe, nic nic. Przejedź się może czar pryśnie. ;)

Jak bym już miał kupować GS900 to zdecydowanie wolałbym kupić bliźniaczego i sporo tańszego Vogue 900. Za kilka lat i tak wszyscy skończymy na chińskich motocyklach.

Nie wszyscy za dużo tu megalomanów Starej Królowej gdzie na sam widok mokro w gaciach mają :D Zresztą ja też nie widzę nowej V4 Hondy więc moja królowa też ma dożywocie u mnie :)

Jesteś w mylnym błędzie ;)
Wiem, bo w branży robię, choć nie w PW. Obsługiwacz maszyny (bo coraz mniej operatorów) rzeczywiście z nudów Netflixa może oglądać, ale to dlatego, że kadra inżynierska tak mu proces i obróbkę przygotowała, że nie ma co robić. Dawniej operator musiał potrafić ustawić maszynę, czasami nawet pisał program na obróbkę a sterowniki były o wiele mniej zaawansowane niż teraz. Teraz sterownik maszyny czy to Siemens czy Fanuc czy Heindeinhain ma już cykle producenta umożliwiające obróbkę jak operator kumaty. 5-cio osiową obróbkę to już programiści robią w CAM-ach. Jak to jest podzielone w PW - nie będę pisał :-)
Operator dostaje teraz wszystko na tacy - narzędzia, program, ustawianie sondami że nawet nie musi wiedzieć gdzie jest baza, dodatkowo pomiary w trakcie obróbki z korygowaniem narzędzia by zapewnić prawidłowe wymiary.
A to przygotowanie dla operatora/maszyny to nie z zagranicy ale nasi ludzie robią.
Dość powiedzieć, że było parę wyjazdów mających na celu pomóc w technologii i obróbce za wielką wodą...

Dlugi_TA, nie rozgrzebujmy wątku w tą stronę.

wszystko nie na temat

Przecież na temat zostało już wszystko powiedziane - zajebiste, tanie, dlaczego wszyscy tego nie mają :)

Dla niektórych jest to nie do uwierzenia i nie do pojęcia i nie mogą z tym żyć ,że Chińczycy potrafią zrobić coś dobrego za dużo mniejsze pieniądze. Producenci ze względu na swoja pazerność sami są sobie winni!

Ciekawe kiedy się okaże że te dużo niższe pieniądze to było demo i ceny się zrównają.

Powoli ale maniaków znaczka na masce jest coraz mniej.

Tabelka z filmu : porównaniem podobnych motocykli

https://photos.app.goo.gl/ggPpHTxuGhLqMYUSA

https://youtu.be/ohmTd7Uyl0Y?si=U10Yuj32Ftzy0ITp



id 6:48 mowa o silniku, niby fajny ładnie pracuje ale szarpie przy zamykaniu i otwieraniu przepustnicy. Oznacza to, że przy delikatnym operowaniu gazem gdy jest on na granicy otwarcia i zamknięcie - a więc jazda w korku, terenie gdy nie chcemy dawać w palik. Chciałbym to sam sprawdzić o ile dobrze gościa rozumiem do moto będzie wq..wiający.

Motocykl punktuje tenere, nawet parametry mocy i momentu są idealnie przy tych samych obrotach, ma więcej pary, miejsce dla pasażera, większy zbiornik paliwa przy nim F900Gs to jakiś żart.... no cóż może to szarpanie idzie poprawić nową mapą, wym.. euro 5+ i powinno być spoko.

Tak sobie kombinuję NAT jest fajna ale szkoda życia trzeba jeszcze czymś pojeździć i tak pobiła wszelkie moje motocykle bo to już 7 rok.. ale zrobiła się za ciężka a w razie wywrotki mam zakaz nawet pomyśleć o podnoszeniu więc tak sobie kombinuję a chińczyki kuszą i to już nie tylko ceną.

Waga motocykla tutaj podają 227kg a innych testach, że gotowy do jazdy 213kg

Może jak chińskie państwo przestanie dotować swoje wyroby na EU

A ja powtórzę jak katarynka - dobrze że mam wybór.

Bardzo dobrze.

Dokładnie! Jest wybór więc jeźdźta czym chceta: chińczykami, brytolami, produktami państw osi ;) czy huj wi czym jeszcze :D

Tak po za tym : niektórzy narzekają na Inczyka, ale póki co wielu ludzi, łącznie z nami może pozwolić sobie na rzeczy (mniej lub bardziej potrzebne) dzięki nim. I póki co korzystajmy, choć konsumpcja to nie sens życia.

Prze jakis czas jeszcze będziesz miał. Ale to już nie długo...

Oby ci się chciało tak długo jeździć aż stracisz wybór Herni. Albo może inaczej, oby zdrowie pozwalało.

od 14:50 ale rozmach, widziałem jednego GS z tym oświetleniem. Przekombinowane te motocykle ale dziewczyny spoko, Morbidelli i Voge ten sam silnik V

O Jezu, toć to ciężki kloc. Mi na starość już 160 kg huski w offie zaczyna przeszkadzać.

Nie jest dobrze jak widać na tej wystawie wszystko podrabiają :D

Taa ... Nawet samych siebie. ;)

w katalogu części oem praktycznie nic nie jest dostępne to w UK u nas zapewne nie jest lepiej, wygląda na to, że nie ma co szukać miodu w dupie, może na 2026 dadzą do trampka bezdętkowe felgi i tempomat.

następny katalog tym razem w Czechach i o dziwo wszystko można zamówić, cześć pozycji od ręki reszta na zamówienie

Katalog 800 Rally https://gorex.cz/e-shop/nahradni-dil...voge/800-rally

https://gorex.cz/e-shop/nahradni-dily

np.
- pokrywa sprzęgła 250zł
- pokrywa pompy wody 215zł
- uszczelka pokrywy zaworowej 115zł
- łańcuch rozrządu 870zł - zapewne DID
- tłok napinacza rozrządu 244zł
- głowica kpl. 1800zł !!!!!
- uszczelka głowicy 92zł
- stojan alternatora 880zł
- osłona boczna 420zł
- duża część osłony zbiornika (częściowo owiewka boczna) 343zł
- tłok 178zł !!!
- zestaw pierścieni 147zł
- sworzeń tłoka 84zł
- sprzęgiełko rozrusznika - kompletne 600zł
- kosz sprzęgła cały kompletny z tarczami, sprężynami jak ktoś nie ma ochoty na zmianę samych tarcz 2093zł
- RAMA z łożyskami !!!! ok 1168zł !!!!
- wałek zdawczy skrzyni biegów - kompletny z kołami zębatymi 994zł
- wałek sprzęgłowy kompletny 802zł
- dolna półka zawieszenia 780zł
- obręcz koła tył 1390zł


przy takich cenach można upalać motocykl

Ciekawe, czy gdyby poskładać (jeśli są) z modułów ile by kosztował ?

hehehe - też się zastanowiłem na tym :D prawdziwe raty zero procent :D

Kumpel strasznie sie napalił na tego Voge i zaczął sie tym interesować/rozmawiać z dealerami.
Wczoraj z nim rozmawiałem i powiedział że jeśli chodzi o dostępność cześć każdy ze sprzedających powiedział że jest dramat.
Ponoć to najgorsza marka ze wszystkich Chińczyków na rynku pod tym względem

Temat oczywiście można/należy zweryfikować ale kumplowi przeszło

może to kwestia importera, w Czechach części zamawiasz online i dokonujesz od razu płatności, napisze email do nich ale zapewne nie są to jakieś kosmiczne terminy bo musieliby kasę oddawać a towar trzymać. U nas to tylko BMW wszystko ogarnia jak trzeba reszta to mniejsza lub większa katastrofa. Natomiast z chińczykami po przekalkulowaniu wszystkiego trzeba sobie radzić we własnym zakresie ASO musisz mieć w garażu :D

to mi prosze jeszcze ksiazki serwisowe z danymi podac. pytalem w Voge o Service Manuala - pani nie wiedziala co to. powodzenia pionierom kosmosu zycze.

W Czechach DINLI miało zawsze części - lata temu. U nas nie. Nic się nie zmieniło jak widać.
Taka rama za 1600 to z papierem jest?
Moglbym se kupic. Za miesiąc lagi itd :) po roku kompletne moto :)

Otóż to !
Honda też jest sprawna.

ale honda nie ma części na następny dzień, BMW wymieni silnik honda nie, wracając do tego voge to Czesi odpisali, że motocykl jest od kilku miesięcy i części od producenta jeszcze nie dopłynęły znaczy, że jeszcze nie ma są tylko w katalogu.... generalnie zamawiać można jak będą to wyślą. Żart ! Odnoszę wrażenie, że producent ma wyj..na europe a motocykle sprowadzają po prostu lokalni importerzy i każdy skrobie jak może dlatego gwarancja jest ale części na jej realizacje nie! pytanie kto udziela gwarancji producent czy importer.

bmw ma czesci na nastepny dzien. ok. kup mi cos do G650 poprosze. na nastepny rok moze byc nawet.
co do tego, ze czesi sobie zrobili katalog na zielono to tylko sie moge usmiechnac - tez sobie zrobie i napisze 'na zamowienie'. wcinam popcorn i obserwuje zblizajaca sie asteroide.
ktos naprawde wierzy, ze istnieje cos na miare Honda Polska, lub Toyota Polska? nie jestem pewien czy nawet KTM mial oficjalnego krajowego importera ( sprawdzilem - ma). sprzedaz chinczykow to jest pospolite ruszenie firm Drob-Res, Golonex i Oranżadoproszex. kto udziela gwarancji? jak o to zapytalem o to jakas chinska firme samochodowa na FB to mi odpowiedzieli, cyt. siec renomowanych serwisow. amen.

G650 zależy co

21217700181 kosz sprzęgła dostępność 36szt.
21217700413 pakiet tarcz sprzęgła dostępność 29szt.
11117700201 cylinder z tłokiem dostępność 48szt.
11127678889 uszczelka głowicy dostępność 505szt.
11312343084 łańcuch rozrządu 255szt.
11217652966 wał korbowy - wycofany
16147696738 pompa paliwa wycofany
17117706672 chłodnica wycofany
46617696827 błotnik przód wycofany


Voge Czechy - jak na razie nie odpisali ile czasu "na zamówienie" ale odsyłali mnie do lokalnego importera... wygląda na to, że zadaję za dużo pytań.

Ale może inaczej.... Voge taki producent co ma z 8 modeli motocykli i robi te motocykle od kilku lat to ile tych części trzeba zapewnić w Europie tak aby za kilka dni lub tydzień były u klienta? jaki magazyn jest potrzebny ? nie jeden rolnik ma stodołę, która to pomieści i jeszcze na siano zostanie dużo miejsca, przecież to jakiś ponury żart. To już lepiej niech się podepną pod Ali z całym katalogiem i nie zawracają ludziom dupy lokalnymi importerami.

Chińczycy chyba bardziej dbają o większe rynki. Wiadomo mi,że importer Kove zamówił na starcie 3 kontenery części. Trwało miesiące zanim skompletowali i wysłali. Ale są.

widzisz więc możliwe, że Chińczycy maja wyrąbane na gwarancję sprzedadzą motocykle + części a importer musi to brać na klatę.

to jest absolutnie niemożliwe! to wielka nacja o najwyższych standardach etycznych niezdolna do czegoś tak niskiego jak kradzież technologii, szpiegostwo, klamstwo i zostawienie kontrachetow/klientow 'w krzokach'! organicznie sa do tego niezdolni: rodza sie genialni + polboscy!

I tu kolego się mylisz. Silnik w magazynie w Belgi, a reszta (z nielicznymi wyjątkami) na drugi dzień - magazyn 50 km od Poznania.

Jurek - lubię Cię czytać. Inczyk jest na tyle mądry, że przyjął styl zachodni (ten z za wielkiej wody) w robieniu interesów, wcześniej szkoląc u nich całą masę ludzi w wielu branżach.
P.S. Obecnie czytam, jak niejaki Jack Welch "zepsuł" kapitalizm. Pouczająca lektura - polecam.

Honda nie wymieni silnika na nowy

Chyba w temacie.