Sam widzisz co Ci przyjdzie z tych znaków - zajeb..ć qrvisyna też nie możesz choć wiesz, że masz rację. Niestety najlepiej mieć dobre ubezpieczenie na to co można, odzyskać kasę i tyle. Typ się teraz będzie bujał do zesrania po sądach a szanse na powodzenie całej tej akcji są moim zdaniem żadne bo paser będzie nieściągalny, niepoczytalny, bankrut, rozdzielność, itd i szukaj wiatru w polu.

Dla mnie kamperowanie to fajna :at:zabawa i sposób na tanie noclegi w fajnych miejscach. Jakbym miał się stresować gdzie go zostawiam, czy mi go nie zajebią itd, to raczej dałbym sobie spokój
pozdrawiam trolik

Widze tutaj sporo o starych przerobionych Mercedesach :-)
Po wielu latach na RD04, jezdze od 3 lat stara przerobiona karetka na bazie Mercedes 508D. Silnik 3.8l, 86 KM.
Najdalsza wyprawa to pod syryjska granice.

Pozdrawiam
Kunta

Pieknie utrzymany. Moi znajomi tez przerobili karetke :)

Lost place camping w TR. Bylismy tam jedyni "goscie"

Problem w starych autach to ogolnie hamulce. Transfagarasan do gory nie problem, ale w dol przy czterech bebnach to jazda jak kiedys stara Syrena.

Kto hamuje ten nie wygrywa :D

A tak na serio, to nie myślałeś o konwersji na tarcze z przodu?

Pewnie by podeszły od czegoś nowszego.

ps: nie opisałbyś szerzej swoich wyjazdów?
Chętnie bym poczytał o takim turlaniu się starym mercem.

No piękny zaiste. To automat, że nie hamujesz biegami?

Niestety nie jeszcze nikt nie znalazl rozwiazania na tarcze w starym Mercedesie T2. Pozniejsze Vario, to juz calkiem inna konstrukcja.

Na https://www.instagram.com/supplement_nox/ wstawiam regularnie zdjecia i filmiki z wypraw i przerobek/upgradow.

Hamuje ale mimo tego zjazd po serpentynach w dol to calkiem cos innego niz jakims dostawczakiem z ostatnich 20 lat, szczegolnie kiedy jest mokro.
No ale to tez czar jazdy starym samochodem.

Ale auto jest na resorach. Więc wystraczy zmienić osie na coś nowoczesniejszego. Ale to ma sens tylko przy ciezkich przeróbkach 4x4. :)


Szukać i kupować bo to ostatni czas na zakup tego :)

Załącznik 148911